1、案例主題

貨物運輸合同糾紛案件中格式條款的認定

2、基本案情

2003年6月26日，北京公司委托南京公司辦理公路貨物運輸業(yè)務，為此，雙方當事人簽署了由南京公司出具的快運公司托運單，托運單上填寫的內(nèi)容為：“收貨人：承德公司、發(fā)貨單位：北京公司、貨物名稱：筆記本電腦、件數(shù)：2臺、運費：40元”。上述托運單的下部載有運輸協(xié)議的固定條款，主要內(nèi)容為：發(fā)貨人應保價運輸，保價運輸?shù)?，在承運期內(nèi)造成貨物丟失損壞的按運單填寫實際價值80%賠償，未保價的，按運費的5-10倍賠償，最高不超過800元，低于運費10倍的按實際金額賠償，保價欄未填寫內(nèi)容和未付保價金視為放棄保價運輸。北京公司未填寫保價。上述托運單簽署后，北京公司將筆記本電腦2臺交付給南京公司托運。南京公司在托運途中丟失一臺電腦。北京公司主張應當按照電腦的實際價值賠償（10000元），南京公司認為按照合同約定，只需賠償800元。

3、爭議焦點

（1）該托運單是否屬于格式合同

（2）南京公司應當按照什么標準賠償。

4、律師意見

根據(jù)合同法第三十九條的規(guī)定，格式合同是指當事人為了重復使用而預先擬定，并在訂立合同時未與對方協(xié)商的條款。在實踐中，如果當事人想按照以上標準來證明格式合同的成立，存在著很高的難度。

一般說來，人民法院在認定格式合同是否成立時，重點考慮以下幾個因素：①要約的廣泛性、持續(xù)性及細節(jié)性。格式合同是一方當事人事先擬定而多次重復使用的，這一特征體現(xiàn)在要約方面，即表現(xiàn)為廣泛性、持續(xù)性及細節(jié)性。所謂廣泛性，指該要約一般總是向不特定的多數(shù)人發(fā)出，而不只是向某個人發(fā)出。所謂持續(xù)性指該要約一般總是在一段較長的時間內(nèi)發(fā)生效力，在合同擬定人改變其經(jīng)營策略及戰(zhàn)略之前，該要約都可以作為承諾的對象。所謂細節(jié)性，指該要約一般都包含了合同的全部的條款，無需也不允許對方在承諾時對要約加以任何的修改。②格式合同承諾的無奈性或不平衡性。格式合同一般是由在社會上頗具經(jīng)濟或政治影響同時具有一定的壟斷地位的一方擬定和使用，其合同內(nèi)容一般總是與普通百姓的生活有密切聯(lián)系，因此，作為承諾人的另一方，在承諾與否之間往往只能選擇承諾；在面對要約人提出的條件時，只能毫無保留地接受。“要么同意，要么走開”是一般百姓面對格式合同的要約所能作的全部選擇，而在許多情況下，只能選擇同意。③格式合同締約的高效性和低成本性。由于格式合同的要約事先擬定好被多次的使用，因此，要約人不必就每次交易單獨擬定和發(fā)出要約；同時，格式合同的承諾又是相當簡單，所以，格式合同的締約過程較一般的締約效率高且成本低。這也是格式合同得以存在的主要社會原因之一。④格式合同條款具有事先確定性和不變性。由于格式合同的要約具有細節(jié)性，所以，格式合同的條款在合同成立之前已經(jīng)確定，當事人雙方或者一方在成立之前都已經(jīng)知道合同的內(nèi)容。同時，多份格式合同的條款是相同的，且在較長的時間內(nèi)，合同的內(nèi)容都是不變的。

因此上述托運單應當被認定為格式合同，且其中的免責條款應當被認定為無效。